大分県議会 2022-12-07 12月07日－04号
その年に、東部地区の渋滞対策として事業化された国道１９７号鶴崎拡幅については、新しい乙津橋の橋脚ができるなど、この７年半の間に、目に見えて進捗が図られており、地元の景色も変わり始めました。これも地域の皆様の御協力のお陰です。今後数年の間に新しい橋梁が完成し、渋滞の緩和といった事業効果を体感できることを期待しています。
その年に、東部地区の渋滞対策として事業化された国道１９７号鶴崎拡幅については、新しい乙津橋の橋脚ができるなど、この７年半の間に、目に見えて進捗が図られており、地元の景色も変わり始めました。これも地域の皆様の御協力のお陰です。今後数年の間に新しい橋梁が完成し、渋滞の緩和といった事業効果を体感できることを期待しています。
現在は、国道１０号高江拡幅や１９７号鶴崎拡幅、都市計画道路庄の原佐野線などの整備を鋭意進めています。 国道１９７号バイパスについては、東九州自動車道の４車線化や中九州横断道路の接続などを考慮した中長期的な交通予測を踏まえ、整備の方向性を見定めることが肝要と思います。 今後とも協議会において、市内全域の道路ネットワークの在り方と一体的に検討を進めていきます。 ○古手川正治副議長 衛藤博昭君。
県では、国や大分市と連携し、大分市南部では国道１０号高江拡幅、東部では１９７号鶴崎拡幅、西部では４４２号宗方拡幅などの事業を進めており、市内中心部では庄の原佐野線の整備に力を入れています。 中でも平成３０年１月に開通した宗麟大橋は半世紀ぶりに大分川下流域に新設した橋梁で、現在は１日に約２万５千台の交通量があり、滝尾橋や舞鶴橋などの渋滞緩和といった事業効果が認められています。
今定例会においても議案が上程されていますが、乙津橋の４車線化を含む国道１９７号鶴崎拡幅など、渋滞緩和に向けたハード整備が県内各所で進む中、今後は１９７号志村交差点付近から大分市東部の早期４車線化も地域から強い要望をいただいています。大分市東部は臨海工業地帯など立地した企業も多く、通勤時間帯は慢性的な渋滞に悩まされています。
現在、都市計画道路庄の原佐野線下郡工区や国道１９７号鶴崎拡幅などの道路整備が進められていますが、エリア全体の慢性的な渋滞の解消のためにはさらなる対策が求められています。 一方で、平成３０年１１月の大分スポーツ公園におけるサッカー日本代表戦で大規模な渋滞が発生し、大規模イベントにおける大分スポーツ公園へのアクセスに関する渋滞問題が顕在化しました。
これは、計画策定後に国道１９７号鶴崎拡幅など４か所において、電線管理者と合意に至り、新たに９キロメートルを追加したことによるものです。 現在、国では、次期計画の策定に向けて、目標延長や優先的整備箇所の設定に加え、小型ボックスや直接埋設による低コスト手法の普及拡大など、様々な議論が進められています。
さらに、現在は国道１９７号鶴崎拡幅や臨港道路細馬場線などの事業を実施中です。 鶴崎拡幅は、延長２．８キロの区間を４車線化する大規模な事業であり、昨年度から乙津橋の下部工工事に着手し、地域の皆様にも事業の進捗を実感していただいているものと思います。このほか、大分市内では庄の原佐野線下郡工区など大規模な事業を展開しています。
最後に、国道１９７号鶴崎拡幅道路改良事業について伺います。 大分市東部地区の渋滞対策として、平成２７年度より国道１９７号鶴崎拡幅道路改良事業が進められ、乙津橋では昨年度から新しい橋の架設工事が行われ、河川内に橋脚が立ち上がってきました。私を含め、地元でも新しい道路への期待がますます高まっているところです。
一方、大分市東部地区の渋滞対策については、国道１９７号鶴崎拡幅や臨港道路細馬場線等の事業を進めているところです。中でも鶴崎拡幅は、今年度から乙津橋の下部工工事に着手することから、目に見える形で事業の進捗を実感していただけるものと考えています。 御質問のバイパス延伸については、これら事業中区間の進捗状況や周辺交通状況の変化を勘案しながら、引き続き検討してまいります。
本年１月１４日の宗麟大橋を含む庄の原佐野線元町・下郡工区の開通、また同路線の延長となる下郡工区の着手や国道１９７号鶴崎拡幅により、大分市の東西方向の渋滞解消に向けた取組は目に見える形で進捗が図られています。
現在も限られた予算のもと選択と集中を図り、優先度の高いものから順次整備を進めておりまして、国道１９７号鶴崎拡幅や臨港道路細馬場線等を事業中でございます。 大分外郭環状道路の整備につきましては、これらの事業中区間の進捗状況や周辺交通状況の変化を勘案しながら、東部地区全体の道路網を考える中で検討してまいりたいと考えております。 ○御手洗吉生副議長 小嶋秀行君。
最後に、国道１９７号鶴崎拡幅について伺います。 国道１９７号鶴崎拡幅事業は、平成２７年度に事業着手し、現在は各工区で測量や設計、地質調査などを行っています。平成２７年度第２回定例会の一般質問でも取り上げましたが、当該区間には国道を挟む形で鶴崎商店街が立地しているため、本事業は鶴崎の町の在り方を大きく変えるものでもあります。
現在、東部地区におきましては、産業の活性化や通学路の安全対策、交通の円滑化等の観点から臨港道路細馬場線や国道一九七号大志生木拡幅を進めておりまして、本年度からは長年の懸案であった一九七号鶴崎拡幅に着手したところであります。 大分東バイパスの延伸につきましては、これらによる交通状況の変化や、経済状況、産業の立地動向等も勘案しながら検討すべき課題であるというふうに考えているところでございます。
まず、国道一九七号鶴崎拡幅についてお答えをいたします。 国道一九七号鶴崎拡幅は、平成二十一年の事業検討着手時から大分市と協議を始めまして、その後も市と連携して地域住民や大分商工会議所、鶴崎商店街連合会などと具体的な計画について、意見交換を実施してきました。